操作者操作制冷設(shè)備前，除對(duì)壓縮機(jī)本身結(jié)構(gòu)、使用維護(hù)需要充分了解外，也應(yīng)了解附屬設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、使用方法及制冷劑的性質(zhì)、冷凍油、吸排氣壓力、溫度等。只有全面的了解整個(gè)系統(tǒng)情況，才能保持設(shè)備的安全運(yùn)行，才能有效的發(fā)揮設(shè)備的利用率，及時(shí)處理運(yùn)轉(zhuǎn)中不正常現(xiàn)象，延長設(shè)備的使用壽命。

　　一、制冷劑

　　制冷系統(tǒng)中循環(huán)的工作介質(zhì)稱為制冷劑，當(dāng)制冷劑通過蒸發(fā)器時(shí)，從被冷卻物體中吸取熱量，再通過冷凝器把熱量經(jīng)冷卻水帶出排入大氣中（環(huán)境）。

　　采用氨（R717）作為制冷劑，在有水份時(shí)，氨對(duì)銅和合金（除鑄造錫青銅外）有腐蝕作用，與空氣混合后有爆炸危險(xiǎn)（爆炸濃度為16~25%體積），在使用操作過程中應(yīng)特別注意。關(guān)于其它性質(zhì)請(qǐng)參閱有關(guān)資料。

　　采用氟利昂(R22)作為制冷劑時(shí)，由于應(yīng)注意系統(tǒng)的回油，保證系統(tǒng)干燥，不泄漏。本說明所述的氟利昂工質(zhì)專指R22工質(zhì)，以下不再說明。

　　制冷劑在飽和狀態(tài)時(shí)，壓力和溫度之間有對(duì)應(yīng)關(guān)系，即壓力一定，溫度也一定，如果知道冷凝壓力（排氣壓力）、蒸發(fā)壓力（吸氣壓力），就可以從氨或氟利昂的熱力性質(zhì)表中查出對(duì)應(yīng)的冷凝溫度和蒸發(fā)溫度。

　　二、冷凍油

　　冷凍油質(zhì)量好與壞直接影響零件的磨損和壓縮機(jī)的壽命，因此必須選擇優(yōu)質(zhì)冷凍油。

　　對(duì)于氨或氟利昂工質(zhì)應(yīng)使用壓縮機(jī)使用說明書中規(guī)定的冷凍油。未提供時(shí)可參考使用ZBF34003—86《冷凍機(jī)油》規(guī)定的46號(hào)冷凍機(jī)油。

　　不準(zhǔn)使用動(dòng)物油、植物油及動(dòng)植物油混用，在使用中若粘度下降15%，油的顏色變深，為防止積碳應(yīng)及時(shí)更換新油。

　　三、排氣壓力和排氣溫度

　　排氣壓力和冷凝壓力近似相等，（實(shí)際上由于管路損失稍有差異，一般設(shè)計(jì)工況壓力損失為0.01MPa）二者均和冷卻水的水溫、水量及冷凝面積有關(guān)，排氣壓力（冷凝壓力）隨著冷卻水水溫的降低，冷卻水量的增加而下降；反之則上升。排氣壓力的升高，不但使排氣溫度升高而且降低制冷量，增加功率消耗，所以在操作中應(yīng)盡量降低排氣壓力（冷凝壓力）。當(dāng)水溫一定時(shí)，為降低排氣壓力增加水量所消耗的動(dòng)力，增加很多時(shí)，也不一定經(jīng)濟(jì)，二者應(yīng)統(tǒng)籌考慮。

　　四、吸氣壓力和吸氣溫度

　　吸氣壓力和蒸發(fā)壓力近似相等，（實(shí)際由于管路損失稍有差異, 一般設(shè)計(jì)工況壓力損失為0.01MPa）二者均由蒸發(fā)器的工作溫度而定。吸氣溫度是指在壓縮機(jī)入口處的制冷劑溫度，蒸發(fā)溫度是指制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度，二者差異稱為過熱度。在操作中應(yīng)盡量減少過熱度，但為了防止液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，一般吸氣溫度控制在比蒸發(fā)溫度高1/3左右。

　　五、制冷系統(tǒng)中的異物

　　在制冷系統(tǒng)中，制冷劑含有各種異物如：水份、不凝縮氣體、冷凍油、金屬屑、油脂、纖維、塵埃等，這些異物對(duì)制冷設(shè)備影響很大。必須知道由于異物存在所引起的不良現(xiàn)象及排除方法。

　　1. 水份的影響:

　　系統(tǒng)內(nèi)的水份，對(duì)設(shè)備有極壞的影響，一般水份和制冷劑互相作用腐蝕金屬，同時(shí)使?jié)櫥腿榛?，在低壓部分小通道處，有時(shí)水分能冷凍堵塞通道等，所以氨制冷劑含水量應(yīng)≤4%。如果氟利昂系統(tǒng)中有水分，不僅會(huì)產(chǎn)生冰堵，還會(huì)使系統(tǒng)不能正常工作。

　　防止水分進(jìn)入系統(tǒng)措施：

　　1)用空氣作氣密試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)盡量用干燥氣體且不燃?xì)怏w，如碳酸氣或氮?dú)獾龋?)選擇合乎標(biāo)準(zhǔn)的制冷劑；

　　3)選擇合乎標(biāo)準(zhǔn)的冷凍油；

　　4)系統(tǒng)中不得有泄漏處，特別在真空時(shí)，防止空氣侵入；5)拆卸機(jī)器時(shí)使機(jī)房處于干燥，防止蒸氣侵入機(jī)內(nèi)。

　　2. 不凝縮氣體的影響

　　系統(tǒng)內(nèi)的不凝縮氣體，大部分時(shí)由空氣侵入和油在高溫下分解的氣體產(chǎn)生的，由于系統(tǒng)內(nèi)不凝縮氣體的存在，使冷凝壓力升高，排氣溫度上升，減少了制冷能力，增加了功率消耗，特別是在以氨作為制冷劑時(shí)，由于不凝縮氣體存在往往會(huì)引起爆炸，因此要經(jīng)常注意系統(tǒng)內(nèi)不凝縮氣體的放空工作。一般均通過空氣分離器進(jìn)行放空氣，具體方法參見第三章十五。當(dāng)無此設(shè)備時(shí)，在壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，向冷凝器供水，冷凝器中的氨氣被凝成液體，不凝縮氣體聚集在設(shè)備的上方，可通過放空閥放掉。

　　防止不凝縮氣體進(jìn)入系統(tǒng)的措施：

　　1)充入制冷劑前，應(yīng)使系統(tǒng)達(dá)到高真空；

　　2)設(shè)備拆卸安裝后，應(yīng)進(jìn)行抽真空；

　　3)排氣溫度不應(yīng)超過1500C；

　　4)系統(tǒng)嚴(yán)防滲漏。

　　3. 冷凍油的影響

　　氨系統(tǒng)中壓縮機(jī)排出氣體所帶的潤滑油，雖然經(jīng)過油分離器進(jìn)行分離，但仍有部分油進(jìn)入中間冷卻器、冷凝器、貯液器和蒸發(fā)器等，由于設(shè)備中有油，在設(shè)備內(nèi)表面產(chǎn)生油膜增加熱阻，使熱交換惡化，影響設(shè)備的性能，又因液體制冷劑與油的比重不同，一般油積存在設(shè)備的下部，在吸入管道上若有凹凸處時(shí)，油集聚在凹處，使氣體通路變窄，增加氣體流動(dòng)阻力，在一定壓力差作用下，油會(huì)突然返至壓縮機(jī)內(nèi)，造成液擊事故。另外當(dāng)排氣溫度過高，油質(zhì)惡化，在壓縮機(jī)氣閥周圍容易炭化、積炭會(huì)妨礙氣閥的工作等，所以操作人員應(yīng)定期將制冷設(shè)備中的油放出，經(jīng)常清洗壓縮機(jī)的排氣閥。

　　氟利昂系統(tǒng)中一般氟與油互溶，需采取措施使?jié)櫥蛶Щ貕嚎s機(jī)中。

　　上述提到的異物在系統(tǒng)中容易堵塞節(jié)流閥或其它狹窄通道，使制冷劑的循環(huán)中斷，機(jī)器處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)；異物被機(jī)器吸入時(shí)，會(huì)污染潤滑油，使機(jī)器磨損加劇，異物若落在密封面上，會(huì)破壞機(jī)器或系統(tǒng)的密封，輕者少量漏油漏氣，嚴(yán)重時(shí)不能工作。因此在設(shè)備安裝時(shí)，應(yīng)注意如下事項(xiàng)：

　　1)應(yīng)全部清除設(shè)備和管路中的鐵屑、塵埃泥沙、氧化物等；2)清除各種設(shè)備內(nèi)的積水；

　　3)清除機(jī)器內(nèi)部為防銹所涂的油脂及其它異物等；4)對(duì)于新安裝的設(shè)備，應(yīng)經(jīng)常清洗系統(tǒng)中的氨氣過濾器、氨液過濾器、以及壓縮機(jī)各級(jí)的吸氣過濾網(wǎng)、油過濾器、曲軸箱等。